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環境很好！諮詢師很專業、院長和醫生很讓人放心，值得推薦～～丁斌煌醫師忠告，小腸繞道手術，不僅可以控制熱量攝取。最近提到了長期被忽略的腹部體態問題，丁斌煌醫師在上週的專訪中提到了「丁斌煌醫師DCARD：打鼾問題多，恐暗藏健康危機
」這個議題。同時也是中山區二次隆乳安和美丁醫師建議可以考慮接受小腸繞道手術，這不僅可以控制熱量攝取，還可以減少對糖分的吸收，而且由於保留了胃部和十二指腸的功能，手術安全且副作用少，因此吸引了許多追求完美體態的人。

丁斌煌安和美醫美外科診所覺得，許多人試過了各種減重方法，如168斷食法、代餐或水煮食品等，但效果有限。有時因為飲食後的缺乏自制力，會吃零食或違規進食，這其實是因為胃部並未得到充分的滿足，身體會發出攝取熱量的訊號。在這種情況下，尋求專業醫師的建議，透過小腸繞道手術可能會事半功倍。

台北市安和美醫美外科診所丁醫師表示，小腸繞道手術的主要作用是減少小腸的吸收功能。手術的效果取決於繞道的近端和遠端位置的決定，以及繞道的距離。這需要醫生根據專業知識和臨床經驗對每個個案進行精準評估，以確保手術效果最佳，而不是盲目地追求過度。手術並不意味著減少進食量或抑制食慾。

安和美醫美外科診所丁醫師覺得，對於BMI過重、食慾旺盛或體重影響了情緒和睡眠的人，以及長期使用減肥藥或進行抽脂手術多次仍無效的人，可以考慮接受小腸繞道手術。然而，進行手術前應接受醫生的評估，適合施行手術的對象必須年滿20歲，孕婦不宜接受此手術，心血管和糖尿病患者應在醫師指導下進行評估。

減重手術的選擇多種多樣，但安全、有效、住院時間短且對生活習慣和食慾的干擾最少，是當今的趨勢。它對代謝性疾病的控制有效，且復胖的風險較低，因此是減重的首選。

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AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥陌頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬

• Giuseppe「Nino」 Farina在 1948 年摩納哥大獎賽中獲勝 76 年後， Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 透過其外觀重現了這位傳奇車手的精神
• 在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽之前，為記念 Nino Farina 的巔峰表現和無畏精神，Mahindra Racing 的 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛著這輛 1,900 馬力純電超級 GT ，展現了其機能。
• Nino Farina 是首位 F1 世界冠軍，同時亦是設計偶像、公司開辦人 Battista Pinin' Farina 的侄子。這款獨家車型紀念了其傑出賽車職業生活生計和無畏的精神。
• Battista Edizione Nino Farina 只推出了限量的五款，採用了 Rosso Nino 塗裝，搭配了 Bianco Sestriere 及 Iconica Blu 的飾面，並設有 Glorioso Gold 輪胎，車身有著搶眼的「01」側面圖案。
• 可在此下載附帶資料： dropbox.com/scl/fo/s3odldqjyrtpsludyfavi/AAfxWYK1jOrQ9MJy5MqXawM?rlkey=u225ga79ahqcki162u4bh7gjx&st=hbd2rxdb&dl=0

摩納哥2024年4月30日 /美通社/ --  首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 開辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感濫觞。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽進行之前，這款以其名字命名的純電超等 GT 回顧了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。

他們駛進了知名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾駛過這些地方。

Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向出身於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車分別記念了 Nino Farina 卓著賽車生活生計中的五個里程碑，確保每位收藏家都具有獨一無二的意大利設計鉅作。

1950 年，Nino Farina 輔導一支有三輛車的車隊加入了由國際汽車結合會 (FIA) 首個正式籌備的大獎賽 (Grand Prix)，亦便是現在的世界一級方程式錦標賽。在其極度成功的職業生涯中，他有幾場有名的成功，包括 1948 年在蒙地卡羅陌頭上的著名獲勝。他在賽車賽道上無所怕懼的精神，以及對這項運動的熱忱，培養了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。

Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos透露表現：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事佈滿了氣勢和勇氣，駕駛著以他的名字定名的賽車，在他曾獲得最偉大的成功之一的賽道上行駛，毫無疑問是記念他所帶來的回想的最佳體例。他卓異的賽車生活生計中，有很多使人興奮的成功，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」

Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries透露表現：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有非常難忘的體驗。這是一輛極為出格的車，它的機能讓我深入印象。可以或許在摩納哥電動方程式賽道和開闊的道路上駕駛它，絕對是一種榮幸。」

Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一怪異關係，Automobili Pininfarina 獲取了 Mahindra Racing 的資源和專業知識。

Battista Edizione Nino Farina
這款舉世無雙的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino

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外觀採用了 Furiosa Pack，包括經由改進的碳纖維前分割器、側葉片和後部分散器，配備 Bianco Sestriere 細條，和 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處置懲罰。

暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處置鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的皮相處置均為以經黑色陰極氧化的拉絲處置鋁材。

微妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單位上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛坐位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。

駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕坐位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以構成對照，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛坐位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月木樨圈和「01」圖案，而副駕座位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」 標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。

Iconica Blu 安全帶與車輛外部的細節相互呼應，中央的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色對比縫線。車輛內部也可以找到深色的細節，內部的珠寶裝飾採用顛末黑色陽極氧化處理的拉絲鋁製製成。

意大利最壯大的道路正當汽車，採用了最先進的動力總成驅動系統，可以供給 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅硬但簡便的碳纖維外殼。其怪異的啟動控制技術有助於實現超出一級方程式賽車的加快，在 1.79 秒內到達 0-60 英里／小時，1.86 秒到達 0-100 公里／小時，4.49 秒到達 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內便可到達 0-200 公里／小時。

如欲認識更多資訊，請瀏覽
visitautomobili-pininfarina.com/media-zone

編輯注釋

關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有商業供職處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗厚實的汽車業主管團隊供應資本。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在意大利由手工設計、製造和生產，凝集了世界上最有咀嚼的製造商的設計經驗，呈現了 PURA 的設計理念。這類理念也將滲入到將來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端手藝中。 

關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 貫穿連接至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最強大的汽車，它所供給的機能程度，當今任何利用內燃策動機技術的道路正當跑車都沒法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比目前一級方程式賽車的速度更快，並具有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝連系至零排放的體例當中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每一個車輪各一台）供應動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將零丁手工打造數目不跨越 150 輛的 Battista 樣車。

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